摘 要：航标船数字机务系统的开发有着十分重要的意义，但目前面临着许多的问题。文章对数字机务系统进行了介绍，针对目前船舶机务管理主要面临的挑战进行了数字机务系统的设计，提高了航行船舶的技术水平。
关键词：数字机务系统 3G网络 数据库
1.数字机务系统的介绍
数字机务就是利用现代科技手段，使航标船上的装备现代化，可以实现装备的简单易操作，还可以实现船舶技术状态的远程在线监测，对于异常的状况可以示警，对于维护作业进行全程的记录，对于设备状态进行评估，保证设备在优良的状态下，保证维护保养操作规范化。使船标船的设备在现代技术的支持下更加优良，更加利于作业的进行。
数据及管理系统是通过一定的计划，依靠3g移动通讯无线网络，可以对于船舶上的运行参数进行的上传和记录，相关人员可以对传播的运行状况进行实时的监督，可以对不同的船舶的数据进行比较，从而优化船舶的运行方式，对于优良的船舶进行选择，进行作业，不仅可以使作业的完成质量更高，还可以实现数字机构管理的综合化。
2.目前船舶机务管理主要面临的挑战
（1）监测系统智能化程度不高，各部门之间信息传递不流畅。航标船的船舶机舱的智能化程度最高，但并不能满足当前船舶工作的需要，船舶机械设备的工程状况的监测数据不能全程记录，一旦出现意外状况，不能知道何处的设备故障，并且船舶与岸基机务管理部门之间信息传达不流畅，机务管理部门不能对船舶设备的完好状况以及船舶的运行状况及时了解，这会影响作业的进行。
（2）岸基部门的实时监控系统不够完善。岸基部门只有对船舶的作业信息进行实时的了解，才能在作业完成时快速下达下一步任务，同时保障船舶在进行工作时的质量，但现在的岸基部门缺乏对船舶工作信息了解的积极性，这就表明了岸基部门必须要在实时监控系统的建立和完善上有所作为。
（3）船舶的各项作业工作具有的现代化建设不高，船舶的利用率低。船舶的实时定位系统，作业的完成程度、完成质量，维修保养工作完成程度等工作的标准、规范程度以及科技含量都与当前工作需求不相匹配。
3.针对挑战进行数字机务系统的设计
3.1船载监测系统设计
船载监测系统需要从两个方面进行建设，分别是无线电导航系统与雷达系统。无线电导航系统可以及时的获取航标船的工作信息，对于船艇运行的状态进行实时的显示，可以航标船的设备的运行参数进行及时的反馈，为船上的工作人员在进行船舶的操作时做一个数据方面的保障。通过无线网络的使用，达到实时远程监测甚至控制工程船舶的目的，这样一来船上的各项数据以及历史信息都会被远程传输到相关部门的手中，上层部门和管理人员可以随时随地运用互联网在进行系统验证后掌握各项信息如船舶位置等等，甚至船舶当前各项施工情况以及历史施工情况等重要数据，而且在显示时和船舶上系统的图形显示界面相似，这样一来远程管理就会变得更加直观。雷达系统还有反馈的功能，能在船艇出行时反馈运行参数、报警信号及故障信号，还能对其进行保存，在进行后续工作时能进行查询或者核对报错工作，甚至能检查到出行路段的障碍，进一步在技术方面保证了出行时的安全。无线电导航系统和雷达系统一般都会用到3g网络、GPRS等技术来建设，在航标船运行时，系统需要定期排查，以保证这些系统的健康。
3.2岸基数据中心站设计
作为岸基数据的中心站，服务器能同时对多个客户端所传输的数据进行接收，并进行后续的处理和记录工作。岸基数据依靠于全队协作的特定设备网络，通过对它的运用，能完成传递、加速、展示、计算、存储数据信息等一系列复杂的工作。数据中心（data center），在计算机系统和部件上进行安置，例如电信和储存系统。假如数据中心采用无线方式，一般使用3g网络，但随着我国对于4g+网络的建设，数据的传播速度会更加迅速。数据中心的云计算有着更多的优势，可以获取更丰富的可用资源，使岸基与船舶的联系更加方便，在解决故障时有更多的方案，机务人员可以及时的获取最佳方案，保证船舶工作的顺利进行。
3.3远程监测中心设计
航道局数字机务管理中心是远程监控中心。远程监测中心的设计重要之至，通过对远程监控软件的运用，管理人员可以随时随地的查看辖区内所有航道维护船舶的运行状态和位置信息。在远程机器管理的实现上有很大帮助。该系统已在航空器维修船上应用，达到了预期目标。实现了车载设备在线监测、远程数据中心站数据接收、远程监控中心数据显示与分析等功能。为了方便、有效地对船舶进行监测、诊断、运行和综合管理，出现了一种在3G的分布式的基础上对船舶远程监控系统。该系统主要运用船载GPS定位模块和船舶运行状态参数采集模块。在加上3G通信模块和Internet网络的帮助，可以将船舶的实时位置信息和运行状态等各种参数进行传输，这样船舶远程诊断和管理中心的工作就会增加及时性和便利性，然后再进行数据库管理、综合诊断和决策的工作，可以设置交互设备，为监测出现的异常情况提供交流的平台，为问题解决提供更多的经验，从而提出更多的方案，及时解决问题，为工作的继续节约时间。
3.4监控管理系统
通过将计算机无线网络技术与机务人员的实际工作相结合，充分利用无线技术建立船舶远程监控系统，及时监测船舶设备的运行状态，有效地掌握和控制船舶设备的运行状态。施工条件，实现了远程监控和管理的真正意义，提高了管理决策。建设船舶的生产能力和生产效率，实现精细化管理，提高企业信息化管理水平，从而提高企业的经济效益和市场竞争力。GIS技术结合计算机图形学技术和GPS导航定位技术为船舶建造系统的交互平台，利用工业自动化技术对船舶建造数据进行收集和分析，以辅助施工人员进行施工操作，通过GPRS/GSM/ DATARADIO无线通信技术将施工现场数据发送给远程管理。中心服务器、管理中心服务器采用大型关系数据库作为数据平台，将数据保存在后台服务器中，并将其实时分发给各个管理终端。管理终端可以利用各种统计分析模型对实时数据和历史数据进行检查、分析和分析。结合施工单位的管理需要，将特殊的施工管理内容结合起来，使施工船舶的日常工作管理具有网络功能。综合管理功能是具有网络特性的建设船舶重要日常管理功能的一部分。该系统集成了船舶运行状态实时报告功能、油耗自动计算功能和建设进度月报。根据这些数据，可以自动生成Excel报表和图表，并可以提供打印功能。
4.船舶数字机务系统设计的发展展望
船舶数字机务管理系统会随着技术的不断革新也不断完善，经过一代又一代人的努力，会积累更多的经验，对船舶机务管理系统的模式进行革新，数字机务系统能满足更多的工作需求。未来的数字机务系统将有效地结合先进的科学技术和管理理念，采用许多国际先进的设备和先进的国际软件开发技术，并参考外国工程管理思想，结合实际的经验，不仅有利于自身的发展，而且对提高整个航道系统的管理水平起到了主导作用，为我国航标船的发展做出了积极的贡献，该系统的实施和推广会降低燃料消耗，具有良好的节能和环境效益。
5.结束语
综上所述，通过数字机务管理系统的建设，使航道沿岸的海上维护船舶数字化、网络化，并可配置先进的舰載设备，帮助机务人员更好地操纵和维护船舶，实施船舶维修，确保通道的运行情况较好。管理部门可以全面、实时、准确地掌握船舶状况，研究发展趋势。分散在船舶周围的船只也能及时得到机车管理部门的信息和有效的帮助，形成一个完整的系统，促进机器管理工作的发展，保证航行船舶技术水平的高水平，确保良好的速度和可靠性。
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