乡镇船舶和渡口安全管理办法，安徽省研究通过了水上交通安全管理条例，港口岸线有偿使用管理办法已经列入省政府立法计划，江西省九江港岸线管理办法初稿已经完成。法规体系的不断完善为长江黄金水道发展提供了有力的法律保障。
四是更加注重合力共建。
交通运输部通过与其他部委和沿江省市政府之间签订合作协议等方式，进一步拓宽了合力建设的范围和内容。先后与水利部、原铁道部签署了合作协议，在规划协调、航道系统治理、联合治理非法采砂、发展铁水联运等方面加强了合作；与中国进出口银行签署了关于促进水运发展战略合作协议，加大了水运发展的金融支持力度；与三峡集团公司签署了关于三峡通航建筑物管理的协议，在运行管理、经费渠道等方面达成了共识。同时，还与多个沿江省市人民政府签署备忘录，部省共建地区水运发展的机制正在逐步建立。本次会议还将与沿江省市签署长江水运发展若干重点工作合力推进协议，通过部省联合，有效解决建设中的难点问题，加快实现重点项目的建设目标。
当前，长江水运尽管面临国际国内经济增长趋缓的压力，但仍然保持了快速发展和平稳增长的态势，连续两年增幅达到9.5%。